Arte e archeologia nelle viscere dell’Urbe

La proposta, per certi versi rivoluzionaria – almeno nel nostro paese – e di grande interesse culturale ed urbanistico, è stata accolta con grande soddisfazione dall’assessore capitolino alla Mobilità (Simone Gargano) ed è stata posta immediatamente all’attenzione di Walter Veltroni, sindaco di Roma.
Ben presto avranno voce in capitolo anche i due potentissimi sovrintendenti dell’Urbe, La Regina e Martines, e nel giro di non molte settimane tale pool di esperti e amministratori dovrebbe dare il via alla prima metropolitana-museo italiana.
Le ruspe impegnate nello scavo delle stazioni centrali della futura Linea C del metrò romano hanno rinvenuto (e rinverranno) una buona quantità di reperti che, insieme ad altro materiale giacente nei magazzini della sovrintendenza, andranno a comporre le micro-collezioni di queste particolari gallerie d’arte sotterranee.
La proposta proviene dal consorzio Romavision ed ha come punti principali l’istituzione di un biglietto di ingresso e lo sfruttamento degli spazi commerciali e del merchandising delle neonate gallerie metropolitane; verranno inoltre promossi pacchetti integrati (trasporti+cultura) da definirsi. Il presidente di Trambus, azienda di mobilità della Capitale e azionista di Romavision, punta nelle sue ultime dichiarazioni a creare – ed a vendere – la prima ‘metropolitana della cultura’. La cifra per realizzarla non è comunque esigua: 3000 miliardi che Romavision pensa di recuperare, in prospettiva, chiedendo al Campidoglio una concessione di 30 anni sui nuovi musei sotterranei e sulle attività commerciali ad esse collegate.

Un breve escursus tra le precedenti esperienze di questo tipo porta la memoria a Napoli dove le nuove stazioni della metropolitana, inaugurata qualche mese fa, sono state realizzate da un folto gruppo di artisti contemporanei; altra iniziativa – a suo tempo documentata da Exibart – fu quella di Bolzano, dove per un periodo si organizzarono mostre d’arte negli autobus di linea.
L’iniziativa romana comunque è l’unica che con coraggio mira a fare dell’arte il primo motore – soprattutto economico – per dare il via ad importanti opere pubbliche. Sarà grazie ai meravigliosi reperti archeologici che la Capitale troverà i finanziamenti per costruire la sua terza linea di ferrovia sotterranea? Questo esperimento sarà l’inizio di un coinvolgimento massiccio dell’arte nei lavori pubblici e nella gestione dei trasporti? Le stazioni metropolitane dove transitano quotidianamente decine di migliaia di persone diverranno gli spazi espositivi più visitati e frequentati?

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Massimiliano Tonelli

[exibart]